INGENIERÍA INVESTIGA http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria <p>“INGENIERÍA INVESTIGA”, es la revista oficial para publicaciones científicas de la Facultad de ingeniería de la Universidad Privada de Tacna. Su publicación se realiza en forma semestral, y son arbitradas por un equipo consultivo. Es de distribución gratuita. En “INGENIERÍA INVESTIGA”, se publican artículos que corresponden a un trabajo de investigación que se relacione con todas las áreas profesionales de ingeniería, (Ingeniería de sistemas, electrónica, civil, agroindustrial, comercial, agropecuaria, agraria, etc.) y; que aporten al conocimiento de las ciencias. Los artículos para ser aceptados y publicados deberán ser originales, no debe haber sido publicado parcial o en su forma completa, ni presentados para su publicación en otra revista en forma impresa o electrónica. Los autores se responsabilizan del material presentado. La información para los autores se detalla al final de la presente edición.</p> UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA es-ES INGENIERÍA INVESTIGA 2708-3039 Editorial http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/118 <p>La investigación es un conjunto de procesos sistemáticos, críticos y empíricos que se aplican al estudio de un fenómeno o problema (Hernández Sampieri, Fernández Collado, y Baptista Lucio, 2010). Precisamente, este proceso vital en el quehacer académico corresponde a la universidad a través de sus diferentes facultades, docentes, estudiantes y egresados.</p> <p>&nbsp;</p> <p>En la ruta trazada por la ley Universitaria Nº 30220 respecto a rol de la Universidad Peruana, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Privada de Tacna, relanza sus procesos de investigación como un pilar fundamental en el desarrollo de uno sus fines; la investigación. Un hecho adicional es la divulgación de sus actividades en este campo, con este fin se presenta la revista científica “<em>Ingeniería Investiga</em>”. En los últimos años, la Facultad de Ingeniería financió diversas investigaciones a través de concursos de proyectos, los resultados de estas investigaciones serán plasmados en esta revista y que, sin temor a equivocarnos, son aportes a la sociedad en su respectivo campo de acción.</p> <p>&nbsp;</p> <p>La Facultad de Ingeniería considera la investigación como el nexo para resolver los problemas de la sociedad, tarea inevitable de la universidad moderna en su rol creador de conocimientos que el progreso exige, en esa dirección, la ingeniería también define como propio de su actividad, la transformación de las ideas en realidades, por lo tanto la revista “<em>Ingeniería Investiga</em>” se crea con el compromiso de convertirse en un espacio interdisciplinario donde nuestra comunidad académica universitaria e investigadores invitados de manera independiente o en representación de otras instituciones, puedan difundir los avances y resultados científicos y tecnológicos de sus investigaciones.</p> <p>&nbsp;</p> <p>La revista <em>Ingeniería Investiga</em>, difundirá investigaciones de los programas de Ingeniería de Sistema, Ingeniería Civil, Ingeniería Electrónica, Ingeniería Ambiental, Ingeniería Industrial e Ingeniería Agroindustrial, y ramas afines en el campo, tendrá un carácter de publicación semestral; ello nos obliga a seguir trabajando y motivando la producción científica que aporte soluciones a la sociedad nacional e internacional.</p> Aracadio Atencio Vargas, Dr. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 07 07 EVALUACIÓN DE LA VIDA ÚTIL POSTCOSECHA DE PERA (PACKHAM´'S TRIUMPH) MEDIANTE RECUBRIMIENTO CON CERA DE CARNAUBA Y CERA DE ABEJA http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/119 <p>El estudio de la aplicación de recubrimientos sobre la pera es muy escaso, por ese motivo la investigación tuvo como objetivo “Evaluar el efecto que tiene la cera de abeja y cera de carnauba sobre la vida útil postcosecha de pera (<em>Packham´s triumph</em>)”, la evaluación se llevó acabo en la Universidad Privada de Tacna, laboratorio de análisis de productos agroindustriales. Para ello se empleó cera de carnauba y cera abeja. Mediante experimentos previos se formuló tratamientos con cera de abeja (TCA), con cera de carnauba (TCC) y un tratamiento mezcla (TM, “cera de abeja y cera de carnauba”) donde resultó que el recubrimiento con mayor estabilidad fue mezcla de 40 % cera de abeja y 60 % cera de carnauba, para efectos de análisis se identificó los parámetros necesarios a medir, como son los sólidos solubles totales (SST), la acidez titulable, el pH, el peso, el color, el CO2 y la Firmeza. Se concluye que el tratamiento mezcla (TM, “cera de abeja 40 % y cera de carnauba60 %”) tuvo mejores resultados, aumentado la vida útil en cinco y seis días adicionales, los datos obtenido a los 17 días de estudio fueron, sólidos solubles totales (11,3 °brix), la acidez titulable (0,0415 %), el pH (4,98), el peso (13,48 %), el color (café verdoso), el CO2 (27352.59 mg. CO2/Kg.h) y la Firmeza (2,54 N).</p> Hugo Rafael García Miranda, Ing. Hebert Quintín Zúñiga Vargas, Ing. Danny Daniel Carhuaz Valdez, Prof. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 09 25 INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA Y VELOCIDAD DEL FLUJO DE AIRE EN LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICA Y SENSORIALES DEL TOMATE (LYCOPERSICUM ESCULENTUM) DESHIDRATADO EN SECADOR DE BANDEJAS http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/120 <p>El principal objetivo fue evaluar la influencia de la temperatura y velocidad del flujo de aire en el tiempo de deshidratación. Se caracterizó la materia prima basado en las normas de la AOAC, reportando 94,5 % de humedad, 3,94 pH; 4,5 °Brix y 0,93 % de acidez titulable expresada en ácido cítrico. El proceso de deshidratación se realizó con temperaturas de 55, 65 y 75 °C a velocidades de 0,6; 0,9 y 1,2 m/s, las rebanadas de tomate de 5 ± 0,2 mm de espesor; se sometieron a un pre-tratamiento en una solución de metabisulfito de sodio al 0,2 % + cloruro de calcio al 1%, donde a la mayor temperatura el proceso de deshidratación culminó en 7 h, mientras que a la menor temperatura deshidrato en 13 h. El porcentaje de encogimiento de las rebanadas de tomate estuvo entre 18,02 – 28,81. Las evaluaciones sensoriales realizadas con pruebas de aceptación por panelistas no entrenados, resultó en diferencias estadísticamente significativas en las características de color, textura y apariencia más no así en la característica color de las muestras deshidratadas a un 95 % de confianza.</p> Roberto Antonio Palacios Flores, Ing. Raul Cartagena Cutipa, Dr. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 26 35 EVALUACIÓN SENSORIAL Y ESTUDIO DE LA VIDA ÚTIL DE TÉ AROMÁTICO ELABORADO A BASE DE LLANTÉN (PLANTAGO MAJOR L.), CANELA (CINNAMOMUM VERUM) Y LIMÓN SUTIL (CITRUS AURANTIFOLIA SWINGLE) http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/121 <p>El trabajo de investigación tuvo como objetivo evaluar las características sensoriales y la vida útil del té aromático elaborado a base de llantén (Plantago major L), canela (Cinnamomum verum) y limón sutil (Citrus aurantifolia swingle). Para obtener los resultados se evaluaron parámetros fisicoquímicos tales como: humedad y ceniza, también se realizaron los análisis microbiológicos tales como: Aerobios mesófilos y Coliformes totales; para la evaluación sensorial, los consumidores evaluaron seis tratamientos de diferentes concentraciones, donde se evaluó: Olor, sabor, color y aspecto general aplicado a treinta jueces. Los resultados mostraron que en el análisis fisicoquímico respecto a la humedad tuvo como promedio el 87 % en llantén, 85 % en limón y 5,35 % en canela, cenizas con un 1,79 % en llantén, 0,46 % en limón y 4,25 % en canela, con respecto al análisis microbiológico de las muestras, el llantén tuvo como mayor nivel de contaminación un total de 7,1 x 104 UFC/g en análisis microbiológico de mesófilos aerobios siendo significativo con un 95 % de probabilidad, además de predominancia en coliformes totales con un 1,27 x 104 UFC/g. La evaluación sensorial dio como mejor promedio sensorial con 3,83 puntos interpretado como producto bueno correspondiente al tratamiento T1, teniendo como mayor relevancia el olor y el sabor con 3,87 puntos. Los análisis de varianza demuestran diferencias significativas entre sus promedios al 95 % de probabilidad en cuanto a la evaluación sensorial; las características finales del té aromático a base de llantén, canela y limón fueron de 10,033 % de humedad y 1,21 % de ceniza. Para el estudio de vida útil del alimento, se utilizó el método de predicción matemática de Arrhenius, por lo que se obtuvo un tiempo de vida útil de 8,95 meses sometida a una temperatura de 25 ºC, dicho resultado es superior a las demás pruebas sometidas a 35 ºC y 45 ºC con un tiempo de vida útil de 6,92 y 5,43 meses&nbsp; respectivamente,&nbsp; según&nbsp; el&nbsp; análisis&nbsp; de&nbsp; varianza&nbsp; (ANOVA) éstos resultados no presentan una relación estadísticamente significativa (p=0,0524) entre la vida útil y la temperatura, con un nivel de confianza del 95 %.</p> Martin Alonso Talavera Sardón, Ing. Raul Cartagena Cutipa, Dr. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 36 51 CAPACIDAD DE CAPTURA DE CARBONO DE LA PALMERA DATILERA Phoenix dactylifera COMO SERVICIO AMBIENTAL EN EL DISTRITO DE TACNA http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/122 <p>En los últimos años, el parque automotor en la ciudad de Tacna ha aumentado, así como la emisión de gases contaminantes tales como el dióxido de carbono (CO2) generados por diferentes tipos de vehículos principalmente los del transporte público en la ciudad de Tacna. El trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar la captura de carbono como servicio ambiental mediante las palmeras que se encuentran en la avenida Bolognesi, avenida Industrial y alrededores. Para ello, se utilizó el documento Identificación de metodologías existentes para determinar stock de carbono en ecosistemas forestales del Ministerio del Ambiente (MINAM), se optó por estimación de carbono en la biomasa arbórea a través del método no destructivo – directo que consiste en la estimación de la biomasa con datos dasométricos los cuales fueron tomados en campo. El estudio se desarrolló entre los meses de junio a octubre del 2016, en la cual se determinaron dos estratos de palmeras que están expuestas a las emisiones de CO 2 atmosférico proveniente de vehículos ligeros, estableciéndose ocho puntos de muestreo por zona, en la cual, se tomaron un total de 16 muestras. Los análisis de las muestras se realizaron durante los meses posteriores a octubre donde concluyó la toma de datos. Los resultados fueron los siguientes: La zona 1 ubicada alrededor de la Avenida Bolognesi con 637 individuos de Phoenix dactylifera tuvieron un contenido de 136,87 Tn CO2e y para la zona 2 ubicada alrededor de la Avenida Industrial con 369 individuos de Phoenix dactylifera tuvieron un contenido de 18,35 Tn CO2e, donde la zona 1 tendría mayor cantidad de CO2 almacenado debido a tener alrededor del 60 % de la población total de los individuos. Finalmente se puede comprobar que la capacidad de captura de carbono (CO2) de la Phoenix dactylifera actúa como servicio ambiental en el distrito de Tacna, aportando de forma positiva a la calidad de aire, como condición fundamental para el desarrollo de la vida de las plantas y como mitigación al cambio climático por emisiones de CO2 como gas de efecto invernadero, el cual proviene del parque automotor de Tacna.</p> Fernando Edward Loyola Cabana, Ing. Richard Sabino Lazo Ramos, Dr. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 52 64 OPTIMIZACIÓN DEL FLUJO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN VIAL DE LA AV. BOLOGNESI Y LA AV. GUSTAVO PINTO EN LA CIUDAD DE TACNA http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/123 <p>La presente investigación hace un análisis de las condiciones actuales que se generan debido a la congestión vehicular en la intersección de las dos avenidas principales arteriales en estudio que se dan en horas pico. La finalidad del presente estudio es la de optimizar el comportamiento del flujo vehicular con la presentación de propuestas de solución que mejoren el nivel de servicio actual y que disminuya en la zona de estudio la congestión vehicular existente</p> Carla Maricela Urbina Cantuta, Ing. Alex Johana Torres Flores, Ing. Rolando Salazar-Calderón Juárez, Prof. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 65 71 FORMULACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE UN SOFTWARE SOBRE SISTEMAS DE ESCALERAS DE CONCRETO ARMADO EN PROYECTOS DE INGENIERIA CIVIL http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/124 <p>La poca regulación existente en nuestro país referida a la construcción hace resaltable el hecho de la existencia de una gran deficiencia en el diseño como en la ejecución de los mismos. Uno de los componentes afectados y el tratado en este artículo son los sistemas de escaleras de concreto armado, sistemas poco valorados, pero de vital importancia en una edificación, los cuales presentan una falencia en su diseño por diversos factores, para lo cual se planteó realizar un software que analice y diseñe diversos sistemas de escaleras de concreto armado a fin de llegar a implementarlo en diversos proyectos, lográndose la realización del mismo y concluyendo un impacto favorable en la Ingeniería Civil.</p> Jorge Enrique Alvarez Ruffrán, Ing. Edgar Hipólito Chaparro Quispe, Mtro. Dina Marlene Cotrado Flores, Mtro. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-26 2019-12-26 1 1 72 80 IDENTIFICACIÓN DE PLAGAS EN EL CULTIVO DE OLIVO UTILIZANDO PERCEPCIÓN REMOTA CON UN VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO EN EL VALLE LA YARADA LOS PALOS http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/125 <p>La investigación utiliza la percepción remota con un vehículo aéreo no tripulado para la identificación de plagas. Mostrará los alcances que se pueden lograr en el campo de la agricultura y que están siendo utilizados. El proyecto tiene como primera etapa el acondicionamiento a medida del vehículo aéreo no tripulado compuesto por una estructura de vuelo y un sistema de cámaras los cuales nos permitirán la adquisición de datos, en este caso imágenes aéreas. Una vez se tuvo acondicionado el vehículo aéreo se estableció los planes de vuelo para la adquisición de imágenes. Esta etapa está delimitada por el área de cultivo de olivo que se evaluó. Realizado el acondicionamiento y posterior a ejecutar los planes de vuelo se procedió al procesamiento de las imágenes bajo dos modelos de algoritmo cuyos resultados pasarán finalmente por ser interpretados en busca de la identificación de plagas en el cultivo del olivo.</p> Joe Edmundo Gallardo Torres, Ing. Guillermo Eduardo Avalos Condori, Ing. Tito Leoncio Córdova Miranda, Mg. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-27 2019-12-27 1 1 81 95 DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL BASADO EN FPGA, PARA LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS DE UN INVERNADERO PARA EL CULTIVO DE TOMATE http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/126 <p>El propósito de la tesis es diseñar e implementar un sistema de control que optimizará las condiciones climáticas de un invernadero. El sistema está basado en una plataforma de desarrollo FPGA, concretamente la Nexys 4 ddr de digilent. El enfoque principal de la tesis fue la reconfigurabilidad y flexibilidad del hardware a futuro. Para ello el sistema de control utilizado es un microprocesador microblaze de 32 bits el cual recolecta los datos medidos por sensores, en base a un algoritmo de control desarrollado, se mantiene de forma automática los parámetros determinados por el experto en agronomía. Los parámetros a controlar son: temperatura, humedad relativa y humedad del suelo, deseables en un invernadero de tomate en la ciudad de Tacna. La temperatura y humedad relativa se mantiene en un rango de (24 – 26) °C y (70 y 80) % respectivamente y la humedad del suelo debe llegar hasta la mitad de la raíz de la planta.&nbsp; Para medir la temperatura y humedad relativa se selecciona el sensor SHT85 con un rango de medición (-40 a 105) °C y (0 a 100) % respectivamente. La medición de la humedad del suelo se realiza mediante el sensor VH400 con dimensiones de (9.3x3.9x0.7) cm que cuenta con una regleta milimetrada. Además, se muestra las variables medidas en una consola de visualización en el monitor de una computadora aprovechando los datos enviados y recepcionados por el puerto uart de la tarjeta FPGA.</p> Cándido Molanes Miovich, Ing. Tito Leoncio Córdova Miranda, Mg. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-27 2019-12-27 1 1 96 106 OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE GESTIÓN DOCUMENTARIA CON UN SISTEMA WEB BASADO EN EL FRAMEWORK EXT JS, PARA EL GOBIERNO REGIONAL DE TACNA, 2017 http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/127 <p>La investigación tuvo como objetivo mejorar con un sistema web basado en el Framework EXT JS, el proceso de gestión documentaria para las oficinas, áreas y unidades orgánicas del Gobierno Regional de Tacna. Se enfocó en responder las causas que se estudian entre las dos variables, sistema web y la gestión documentaria, como tiempo de atención de documentos, tiempo para generar reporte de seguimiento documentario y satisfacción de usuario. La Metodología que se utilizó para obtener los datos del análisis consiste en el diseño cuasiexperimental. Se hizo un análisis de una población de 267 usuarios (personas que tienen acceso al sistema de trámite actual), cuyos datos recopilados de estos fueron sometidos a estadística descriptiva y estadística inferencial de una muestra de 158 usuarios, obteniendo de esta manera resultados que nos permitan conocer la problemática actual que tiene el Gobierno Regional de Tacna. Se concluye que se mejoró el proceso de gestión documentaria en un 31.5%, permitiendo reducir el tiempo de atención en 2.2 minutos, el tiempo para generar reporte de seguimiento documentario en 62 segundos y aumentar la satisfacción de los usuarios en 48.3%.</p> Blácido Jhony Mamani Flores, Ing. Joel Edwin Mamani Tala, Bach. Enrique Félix Lanchipa Valencia, Prof. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-27 2019-12-27 1 1 107 123 EVALUACION DE LA CONCENTRACION DE POLVO ATMOSFERICO SEDIMENTABLE Y MATERIAL PARTICULADO (PM2.5, PM10) PARA LA GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE 2017, EN LA CIUDAD DE TACNA http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/128 <p>La ciudad de Tacna no es ajena a la exposición de los agentes contaminantes como las partículas sedimentables que se generan debido a las condiciones atmosféricas estables, al crecimiento urbano, el incremento del tráfico vehicular, la expansión urbana, las calles no pavimentadas, entre otros factores. Mediante el presente trabajo de investigación que se realizó en la ciudad de Tacna, se logró determinar la concentración de polvo atmosférico sedimentable en nuestra ciudad, para lo cual se establecieron 08 estaciones de muestreo donde se aplicó la metodología de Muestreo Pasivo, que consistió en la colocación de placas de vidrio ubicados en el nivel superior de las viviendas y/o instituciones, por un periodo de 04 meses y en ese tiempo se recopiló la información cada 30 días calendarios. Para la ubicación de las estaciones a muestrear se tuvo en cuenta el tipo de vía, densidad poblacional y tráfico; logrando determinar con ello 08 zonas de muestreo localizadas en la zona Centro e Intermedia de la ciudad de Tacna, tomando como referencia el paseo cívico de la ciudad. Los resultados obtenidos del muestreo de partículas sedimentables indican un valor promedio final de 1.07 mg/cm2/mes en todas las estaciones de muestreo, el cual se encuentra en el orden de 0.57 mg/cm2/mes por encima de los valores guía para partículas atmosféricas sedimentables de la Organización Mundial de la Salud - OMS, fijado en 0.50 mg/cm2/mes. De acuerdo a los resultados obtenidos se logró determinar 3 puntos con mayor grado de significancia, en los cuales se monitoreó el PM2.5 y PM10 con la estación móvil donde se aplicó la metodología de Monitoreo Automático.</p> Jeissy Lady Shalom Miranda Casapia, Ing. Lizbeth Merma Aruhuanca, Ing. Milagros Herrera Rejas, Mtra. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-27 2019-12-27 1 1 124 138 DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA TARJETA ELECTRÓNICA DE EXPANSIÓN MODULAR BASADO EN PSOC PARA EL DESARROLLO DE APLICACIONES DE SISTEMAS EMBEBIDOS http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/129 <p>Los sistemas embebidos son aquellos que se encuentran en variedad de sistemas para aplicaciones específicas, donde tamaño, performance y tiempo de respuesta son prioridad. El presente informe muestra el diseño e implementación de una tarjeta de expansión modular, que permite desarrollar prototipos de sistemas embebidos de manera rápida empleando los periféricos diseñados en la tarjeta y las interfaces desarrolladas para el PSoC 5LP, siendo el desarrollo y comprobación de funcionamiento de la tarjeta de expansión modular el principal objetivo de la investigación. De acuerdo al diseño electrónico planteado de la tarjeta de expansión modular, como resultado se obtuvo flexibilidad en la etapa de prototipado de sistemas embebidos, así como se logró acelerar el desarrollo de prototipos de sistemas embebidos por medio del diseño de interfaces que verificaron además el buen funcionamiento de la tarjeta de expansión modular.</p> Alberto Alvarado Fernández, Ing. Jorge Enrique Deza Condori, Ing. Tito Leoncio Córdova Miranda, Mg. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-27 2019-12-27 1 1 139 150 DESARROLLO DE UN ASISTENTE VIRTUAL UTILIZANDO FACEBOOK MESSENGER PARA LA MEJORA DEL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE EN UNA UNIVERSIDAD PRIVADA http://revistas.upt.edu.pe/ojs/index.php/ingenieria/article/view/130 <p>La investigación busca implementar un servicio de atención al cliente en entornos virtuales en la red social Facebook a través de su servicio de comunicación Messenger para brindar un nivel rápido de respuestas y mejorar así el servicio de atención brindado por la Escuela Profesional de Ingeniería de Sistemas de la Universidad Privada de Tacna. Se decidió utilizar un asistente virtual, ya que es un canal en el cual el usuario puede realizar una consulta en modo de conversación haciendo de éste un canal muy amigable. Es así que se desarrolló el asistente virtual en el servicio de mensajería “Messenger” de la Escuela profesional de Ingeniería de Sistemas de la Universidad Privada de Tacna, el cual tiene como función brindar la información solicitada a los respectivos usuarios, atendiendo sus consultas de una manera oportuna y eficaz. Dicha información será gestionada en un administrador de contenidos el cual brindará al usuario una interfaz amigable y sencilla. Se seleccionó “Messenger” como plataforma de mensajería, ya que cuenta con un mayor número de usuarios respecto a los demás servicios, además de contar con controles especiales que hacen posible una mejor interacción entre el asistente y el usuario. El utilizar el asistente virtual trajo consigo una mejora en la calidad de servicio de atención al cliente para la Escuela Profesional de Ingeniería de Sistemas ya que se cuenta con un servicio que está disponible las veinticuatro horas del día y todos los días de año, además de mostrar contenido útil para la comunidad estudiantina de la universidad y para los futuros estudiantes.</p> William Condori Quispe, Ing. Patrick Cuadros Quiroga, Prof. ##submission.copyrightStatement## https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 2019-12-27 2019-12-27 1 1 151 158